Redfrog 1&3 + Freewind

Unser Fuhrpark

Motorräder

Suzuki XF650 Freewind                            BMW R1200GS                            Yamaha TDM850

BMW R1200GS

Bj.: 05

Als ich 2005 mal den "Fehler" machte die GS bei unserem Händler Probe zu fahren, habe ich mir den GS Virus eingefangen. Ich kamm einfach nicht mehr davon los. Im Juli 2007 war es dann endlich soweit, nach langer Suche fand ich eine die genau in meinen Rahmen paste, und sogar in der richtigen Farbe

Änderungen: Schwarze Scheibe, LED Rücklicht und Blinker, Zusatzscheinwerfer, ADV Gepäckträger, TDM Spiegel, Fahrradtacho, Lenkerstrebe, Griffshützererhöhung und unten geschlossen, Schwingelagerabdeckung-Fußbremshebelverbreiteung-Seitenständervergrösserung und Schtzgitter an Kühler und Seitenverkleidung als Eigenbau, Eigenes LOGO am Tank, Topcase

Suzuki XF 650 Freewind

Bj.: 99

Sie ist das Motorrad meiner Frau Gunda, die im Jahr 2009 ihren Führerschein gemacht hat. Die Suzi ist für ihr Alter in einem sehrsehr guten Zustand hat beim Erwerb gerade mal 19000km auf der Uhr.

Änderungen: Handgriffschützer, Koffer und Topcase, Bordsteckdose,

Yamaha TDM 850 3 VD

Bj.: 92

Sie steht seit Ostern 1999 in der Garage, hatte bei 100500km einen Getriebeschaden, der 3te Gang ist weg, da ich sie wegen des Schadens und eines Unfall 1996 nicht verkaufen wollte, wird sie bald einen neuen gebrauchten Motor bekommen.

Änderungen: Enduro-Lenker, Tourenscheibe-MRA, Miniblinker, Krauserkoffer K2, Cocpitblende aus Alu zur Aufnahme Fahrradtacho & Ölthermometer, Fußrastenhalter v/h & Motorschutz poliert, Faltenbälge an der Gabel, getönte Spiegel, K&N Luftfilter und Dyno-jet,

Autos

Suzuki Baleno 1.6                                                         Toyota Paseo 1,5

Es war einmal

Yamaha TDM 850 4TX

Habe sie 86000km gefahren, sie hatte nie irgendwelche Defekte.

Änderungen: Enduro-Lenker, Tourenscheibe-MRA, Miniblinker, Krauserkoffer K2, Bugspoiler, Griffschutz, Griffheizung, K&N Luftfilter 

Sie mußte dann aber doch der BMW weichen.

Suzuki GS 500 E

Was macht man wenn die Alte nicht mehr zu retten ist, man kratzt die letzte Kohle zusammen und schaut was es dafür gibt, eine  SUZUKI GS 500 E

Ich war überrascht wie viel Fahrspass dieses Moped mir bereitet hat. Trotz allen Unkenrufen hat meine nie gerostet, nur leider hat die neue Besitzerin sie zelegt  

Honda FT500

machte richtig Spaß, aber der Motor ist sehr anfällig und nie trocken.

Sie wurde 2008 geschlachtet, und ihre Teile halten nun andere FT´s am Leben

Meine erste, eine Honda MTX 80

Sie hielt 76 tkm, und fraß dabei 2 komplette Zylinder ink. der Kolben in allen Übermaßen.Eigendlich ein wenig hoch wenn man bedenkt das ich nur 172 klein bin. Immer nur auf Zehenspitzen!

Es gab da noch diverse andere Motorräder, die waren aber nicht lange genug in meinem Bestitz so das ich keine Fotos gemacht habe.

Er  wurde nach 12 Jahren und über 200 tkm verkauft, er hat mich nie im Stich gelassen und war nie defekt. Selbst Teile wie Kupplung, Lichtmaschine usw. wurden nicht ausgetauscht.